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  新能源车企2022年取得红火残局。比亚迪、广汽埃安、小鹏汽车等新能源品牌在1月份均完成销量增添。业内专家表现，新能源车替换汽油车是持久趋向，将来新能源汽车的销量不会削弱。

  从过往经历来看，受春节放假及上一年12月份厂商冲量身分叠加影响，1月份凡是为新能源汽车发卖旺季。但从本年发卖环境来看，1月份新能源汽车市场旺季不淡，持续高增速。以比亚迪为例，其1月份新能源汽车销量仅次于客岁12月份的93945辆，居汗青单月销量榜第二位。

  对此，比亚迪方面表现，对峙EV纯电、DM混动两条腿走路的计谋计划和新品牌持续发力是其销量高增的主要缘由。

  另外，不少新能源车企在1月份也收成了亮眼的成就单：广汽埃安销量到达16031辆，同比增添117.9%；小鹏汽车、抱负汽车和哪吒汽车1月份托付12922辆、12268辆、11009辆，同比别离增添115%、128%、402%，在月销破万的同时完成翻倍增添。

  中国通信财产协会智能网联专业委员会受访专家告知《证券日报》记者，头部新能源汽车企业销量开门红有两个身分：一是在客岁缺芯背景下，积存的定单在本年1月份停止托付；二是头部效应闪现，花费者承认品牌。

  天下乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接管记者采访时表现，客岁12月份局部地域疫情频频影响了新能源车企年底销量，局部定单顺延至本年1月份，是以1月份新能源汽车发卖较好。

  红红火火的市场表现证明，补贴退坡、车型跌价等身分未能禁止花费者涌向新能源汽车的步调。

  1月1日，财务部等四局部结合颁布发表《对于2022年新能源汽车推行利用财务补贴政策的告诉》，2022年新能源汽车补贴规范在2021年根本上退坡30%。在补贴退坡以后，局部车企颁布发表跌价，花费者购车本钱有所增添。比方1月21日，比亚迪颁布发表，对旗下王朝网和陆地网相干新能源车型的官方指点价停止调剂，上调幅度为1000元至7000元不等，价钱调剂将于2月1日起失效；广汽埃安则表现，2022年1月1日起，埃安LX将跌价4000元，起售价到达23万元。

  崔东树表现，补贴退坡和车企跌价固然对花费者倒霉，但以后油价处于回升趋向，新能源汽车的电力能源价钱较低，具备比拟高的性价比，对花费者仍然具备吸收力。

  现实上，外界遍及对2022年新能源汽车市场持悲观立场。据乘联会报告显现，2022年坚持现行购买补贴手艺方针系统框架及门坎请求不变，跟着新能源财产链的范围翻倍晋升，降本钱才能晋升，估计2022年年底的新能源车增量可期。

  乘联会表现，本来预期2022年新能源乘用车销量480万辆，今朝应调剂到550万辆以上，新能源乘用车渗入率到达25%摆布。2022年新能源汽车无望冲破600万辆，新能源汽车渗入率在22%摆布。

  中汽协则估计，2022年我国新能源汽车销量将达500万辆，同比增添42%。同时，智能网联汽车手艺的加持、贸易形式的立异，将在很大水平上增进新能源汽车的提高，特别是“双碳”方针的实行，加倍速了转型的进度，到2025年新能源汽车占比的计划方针很能够提早完成，这统统将有用支持2022年国际汽车市场坚持增添的态势。

  渤海证券研报以为，在补库与须要回补支持下，估计将来新能源汽车行业苏醒走势仍将持续。同时，以后国际稳增添诉求加倍较着，在扩展内需计谋请求下汽车花费无望成为主要发力点，不变汽车花费的须要性回升。